

ChesteValencia - España
Lunghezza: 4.005m
Larghezza: 12m
Curve a destra: 5
Rettilineo principale: 876m
IL PROFILOLa passione per la gare motoristiche porta il motomondiale per la terza volta nella stagione in Spagna.
Il circuito è piuttosto tortuoso (5 curve a destra e 9 a sinistra) e impegnativo e si sviluppa per la maggior parte in discesa.
Fondamentale risulta l'ultima ampia curva dove i plioti, se hanno una buona aderenza, riescono a fare la differenza nel lungo rettilineo davanti ai box.
E' una pista lenta per la 500 perché tutto è contenuto in una specie di stadio con le tribune tutte attorno. Pochi rettilinei e tante curve rallentano il tutto, ma per gli spettatori c'è la possibilità di vedere l'intero tracciato.
La difficoltà maggiore risiede nella gestione delle accelerazioni. Le tante curve lente portano le moto a impennarsi ad ogni uscita e il difficile è tenere la ruota anteriore a contatto col terreno e sufficientemente dritta per poter scaricare la potenza. Facile a dirsi, ma non a farsi.
Inaugurazione: 1999
Ultima modifica: -
Il GIRORettilineo dei box in sesta e prima curva in terza. Poi quarta e infine la prima per la stretta curva a destra. Poi terza fino alla semi curva successiva, poi di nuovo seconda, parzializzando, si esce in seconda, terza, di nuovo seconda e accelerazione fino alla quinta con un leggero cambi di direzione che si fa quasi in pieno.
Staccata, seconda, terza per affrontare la esse veloce, e poi di nuovo prima. Dalla prima alla terza e di nuovo in seconda per il curvone prima dei box. Quarta a circa metà curva, ma senza riuscire ad aprire completamente perché c'è troppo poca trazione. Frenata, prima e via verso i box.
http://sport.virgilio.it/motori/motociclis...iti/cheste.htmlRisultati del Venerdì250cc Valencia Prove Libere 1: Barbera pilota del venerdiL’ultima gara nella storia per la 250cc parte con una conferma, Hector Barbera. Il pilota che al Cheste gioca in casa si mostra come a suo solito quale pilota più veloce delle prove del venerdì, prendendo subito il comando con un buon tempo (1′36″185) e distacchi importanti sugli inseguitori quali i connazionali Alex Debon (Aprilia del team BQR) e Alvaro Bautista (anche lui con una RSA, ma del team di Jorge Martinez).
Trio iberico quindi in vetta a Valencia, con Hiroshi Aoyama che si è portato in quarta posizione precedendo il compagno di squadra Raffaele De Rosa e, soprattutto, Marco Simoncelli, partito con il sesto tempo e costretto ad un vero e proprio miracolo nel tentare di bissare il trionfo mondiale della scorsa stagione.
Al di là di questi due piloti, già protagonisti tra Estoril e Phillip Island, non è andata benissimo per gli altri italiani, tutti fuori dalla top 10: Mattia Pasini è 12°, Alex Baldolini 13°, Roberto Locatelli 19° e ampiamente giustificato per l’infortunio allo scafoide rimediato dall’incolpevole crash di Sepang.
Tutte le giustificazioni possibili anche per William Dunlop, cognome storico del motociclismo (figlio di Robert, nipote di Joey, leggende delle gare su strada). Iscritto come wild card con una Honda RS250 “reperto storico” del Bigman Racing, il protagonista del Road Racing è al momento ultimo (24°) a 9″ dalla vetta, ma con ampi margini di miglioramento per domani.
Fonte:bikeracing.it